Conduire en tongs est-il interdit ? La réponse du Code de la route est plus subtile qu’on ne le pense

Sur le parking de la plage, la scène est banale : serviette sur l’épaule, sable encore collé aux pieds, clés de voiture dans une main et tongs dans l’autre. Beaucoup remontent au volant sans même y penser, parfois pour quelques kilomètres seulement. Puis vient ce doute, souvent après avoir croisé une voiture de gendarmerie : peut-on vraiment conduire ainsi ? La réponse mérite mieux qu’un simple oui ou non.

Les tongs ne sont pas interdites, mais elles peuvent coûter cher

Le Code de la route ne contient aucun article qui interdise nommément les tongs, les sandales, les claquettes ou la conduite pieds nus. On peut donc, en théorie, prendre le volant avec des chaussures ouvertes. Cette nuance surprend, car une rumeur très tenace affirme chaque été que les tongs entraînent automatiquement une amende. La réalité est moins simple, et un peu plus exigeante.

Le problème apparaît lorsque la chaussure gêne réellement la conduite. Une tong peut glisser sous une pédale, se coincer sur le tapis de sol ou rester accrochée au pied au mauvais moment. Il suffit d’un freinage brusque, d’un rond-point pris trop vite ou d’un enfant qui traverse entre deux voitures pour que ce détail de vacances devienne une vraie source de panique.

Le texte de référence est l’article R.412-6 du Code de la route. Il impose au conducteur de rester constamment en état d’exécuter, « commodément et sans délai », toutes les manœuvres qui lui incombent. Autrement dit, ce n’est pas la tong qui est visée : c’est la capacité à freiner, accélérer, embrayer et tourner sans perte de contrôle. Une chaussure instable peut donc être retenue contre vous.

Ce que risque réellement un conducteur contrôlé avec des tongs

Un agent ne verbalise pas automatiquement parce qu’il voit des tongs dans l’habitacle. Il doit pouvoir constater que la tenue ou les chaussures ont réduit la liberté de mouvement du conducteur, ou qu’elles ont compromis la maîtrise du véhicule. Après un accident, la question peut aussi être posée lors de l’enquête. Soyons honnêtes : personne ne fait vraiment cela tous les jours, jusqu’au jour où il faut piler.

La contravention liée au non-respect de l’article R.412-6 est généralement une amende de deuxième classe. Son montant forfaitaire est de 35 euros, avec une majoration possible si elle n’est pas réglée dans les délais. Aucun retrait de point n’est prévu pour cette seule infraction, mais le contexte compte beaucoup : un accident, une conduite dangereuse ou une incapacité manifeste à manœuvrer peuvent alourdir les conséquences.

La difficulté, pour le conducteur, est que la frontière reste concrète et non théorique. Une sandale bien fixée au talon n’offre pas le même maintien qu’une claquette souple qui flotte à chaque pression sur l’accélérateur. Les automobilistes connaissent ce petit geste réflexe : replier les orteils pour empêcher la semelle de partir. Ce geste-là devrait déjà alerter. **Si vos pieds doivent lutter contre vos chaussures, elles ne sont pas adaptées à la conduite.**

Le bon réflexe avant de démarrer, même pour un trajet de cinq minutes

La solution la plus simple consiste à prévoir une paire de chaussures fermées ou correctement attachées dans la voiture. Des baskets légères, des chaussures plates ou des sandales avec une bride qui maintient le pied font largement l’affaire. L’idéal est de les ranger dans le coffre, sous le siège passager ou dans un sac dédié, sans les laisser rouler près des pédales.

Conduire pieds nus n’est pas explicitement interdit non plus, mais ce n’est pas forcément plus sûr. Certains trouvent la sensation plus précise, d’autres perdent en force ou se blessent sur une pédale chaude, métallique ou mal positionnée. L’erreur fréquente consiste à retirer une tong au feu rouge et à repartir sans vraiment vérifier sa trajectoire : ce moment paraît anodin, il détourne pourtant l’attention.

Avant de tourner la clé ou d’appuyer sur le bouton de démarrage, quelques secondes suffisent pour vérifier que rien ne gêne les pieds. Le Code de la route ne demande pas une tenue parfaite, il demande un conducteur capable de réagir sans délai.

« Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. » — Article R.412-6 du Code de la route

• Éviter les tongs, claquettes et mules non attachées pour conduire ;
• Ne jamais laisser une paire de chaussures libre sous les pédales ;
• Tester le frein, l’embrayage et l’accélérateur avant de quitter le stationnement ;
• Garder une paire stable dans la voiture lors des journées de plage ou de piscine.

Au volant, le détail qui semble minuscule peut faire toute la différence

La question des tongs révèle une règle assez juste : le Code de la route ne peut pas dresser une liste infinie de vêtements, d’objets ou d’habitudes à bannir. Il fixe plutôt une exigence de maîtrise. Cette logique vaut aussi pour un manteau trop encombrant, une écharpe qui gêne les mouvements, un siège mal réglé ou une bouteille oubliée près des pédales.

Nous connaissons tous ce moment où l’on se dit que le trajet est trop court pour prendre des précautions. C’est précisément sur ces quelques minutes, entre la plage et la boulangerie, entre le lac et le camping, que la vigilance baisse. La route, elle, ne fait pas de différence entre un trajet de 800 mètres et un départ pour 500 kilomètres.

Les tongs ne sont donc pas illégales par nature, et il serait faux d’affirmer qu’elles entraînent systématiquement une sanction. Mais elles peuvent devenir un élément retenu contre un conducteur si elles empêchent une manœuvre normale ou participent à un accident. Le meilleur repère reste très concret : si vous ne pourriez pas freiner fort, vite et sans chercher votre chaussure du regard, mieux vaut changer de paire avant de partir.

Maëlle Rousselot-Laborde

Architecte d’intérieur passionnée par l’habitat durable, j’accompagne vos projets déco, rénovation et cuisine responsable avec enthousiasme et proximité.